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      物流木箱的長處是：
    （1）能持久的頻頻利用，具備充足的強度。
    （2）途中轉運不用挪動箱內貨色，便能夠間接換裝。
    （3）能夠遏制疾速裝載和卸載。
    （4）貨色的裝滿和卸空很便利。
    （5) 容積大，裝的貨色多。
    （6）規格規范，在口岸和船上能夠層疊擺放，節流大批空間。
物流木箱的錯誤謬誤是：
    （1）自重較大，返空運力請求高。
    （2）本錢高，占用空間大。
歐標卡板的長處是：
    （1）自重小，用于裝卸、運輸托盤自身所耗損的休息較小，有數運輸及裝卸比運輸集裝箱為小。
    （2）返空輕易，返空時占用的運力少。因為托盤造價不高，又很輕易相互替換，互以對方托盤為抵補，無需像集裝箱那樣有牢固的歸屬者，也無需像集裝箱那樣返空，即便返空也比集裝箱輕易。
    （3）裝盤輕易。裝貨時不用像集裝箱一樣深切箱體外部，裝盤后可接納系縛緊等手藝處置，利用簡潔。
    （4）裝載量雖較集裝箱小，但也能集合必然數目，比普通包裝的組合量大很多。
歐標卡板的錯誤謬誤是：
      托盤也有缺乏的地方，托盤的掩護性差，對貨色的掩護性比集裝箱差，露天寄存堅苦，須要有堆棧等配套舉措措施。
物流木箱運輸與歐標卡板運輸的區分
      簡略說，運輸條目不一樣。
      物流木箱運輸是整車運輸，交代為箱封為準。
      歐標卡板運輸為散貨形式，交代需盤點托盤數目和外包裝是不是無缺。
      若是借用物流木箱作運輸東西，而交代以歐標卡板為準的形式也是存在的，應當算托盤運輸。
      以上便是四川耍耍紅繩論壇:常熟市吉新木業無限公司為你總結的物流木箱與歐標卡板比擬有甚么優錯誤謬誤，若是另有甚么相干常識不大白的，能夠征詢咱們